PROVE ACUSTICHE IN AMBITO FERROVIARIO

Le principali attività eseguite nel nostro laboratorio di acustica per il settore ferroviario si suddividono in:
 

1. caratterizzazione delle prestazioni acustiche dei dispositivi per la riduzione del rumore ferroviario (barriere antirumore);
    
2. determinazione del fonoisolamento fornito dagli elementi costitutivi dei convogli ferroviari (pannelli interni ed esterni, parabrezza e finestrini laterali).
    

In entrambi i casi è prevista l’esecuzione di test strumentali su un campione di riferimento del dispositivo in oggetto.
 

1. Prove di laboratorio sui dispositivi ferroviari per la riduzione del rumore

Le performance acustiche delle barriere antirumore ferroviarie vengono determinate in accordo alla serie normativa UNI EN 16272.
Nello specifico, i test di laboratorio per la determinazione delle proprietà di assorbimento ed isolamento vengono effettuati in riferimento alle norme UNI EN 16272 – 1, UNI EN 16272 – 2 e prevedono la realizzazione di un campione con specifiche dimensioni e caratteristiche, definite da norma, idonee ad ottenere risultati rappresentativi delle prestazioni del dispositivo (es. la configurazione testata deve includere il montante).
Le metodiche di prova richiamano la norma UNI EN ISO 354, per l’assorbimento, e la serie normativa UNI EN ISO 10140, per l’isolamento.

Barriera antirumore ferroviaria: come si svolge il test?

Nella prova di isolamento, il campione viene posizionato in verticale all’interno di un vano murario che separa le due camere di prova. Il valore del potere fonoisolante viene ricavato a partire dalla differenza dei livelli acustici misurati all’interno dei due ambienti, quando all’interno di uno di essi vengono generati alti livelli di rumorosità attraverso una sorgente sonora isotropica. I valori di isolamento così ottenuti devono rispettare il valore limite inferiore (30 dB) individuato all’interno del Capitolato Tecnico Generale di RFI.

Determinazione dell'assorbimento acustico

L’assorbimento acustico viene invece determinato, in camera riverberante, dalla differenza tra le aree di assorbimento equivalente calcolate con il campione presente e quelle calcolate con il campione assente; aree di assorbimento equivalente che vengono determinate a partire dai tempi di riverberazione misurati, dai volumi in gioco e dalle condizioni ambientali presenti durante le misure. I valori determinati nelle singole bande ad 1/3 d’ottava devono rispettare i valori limite inferiori individuati all’interno del capitolato Tecnico Generale RFI per i pannelli fonoassorbenti con medie e alte prestazioni, separatamente.


Esempio di allestimento del test di assorbimento acustico (si ringrazia l'azienda Tecnoacustica)

Prove in opera secondo il Metodo Adrienne

I test in opera vengono invece condotti sulle barriere nel sito di installazione oppure su opportuni campioni predisposti in campo aperto a simulare le effettive condizioni di montaggio.
Le normative di riferimento sono la UNI EN 16272-6 per l’isolamento acustico (da effettuare sia sull’elemento acustico che sul montante) e la UNI EN 16272-5 per la riflessione sonora.
L’applicazione di entrambe le norme prevede l’adozione di una metodica di prova nota come “Metodo Adrienne”, che comporta l’impiego di una sorgente sonora monodirezionale, una griglia di 9 microfoni equidistanziati e finestre temporali di analisi molto strette.
 

2. Prove di laboratorio su elementi costitutivi dei convogli ferroviari

La determinazione delle prestazioni di isolamento acustico degli elementi che compongono il convoglio ferroviario viene eseguita con test di laboratorio in riferimento alla serie normativa UNI EN ISO 10140, su campioni in scala ridotta (è generalmente il caso dei pannelli che costituiscono le partizioni interne o i pannelli esterni) o in scala reale (è il caso delle superfici vetrate, quali finestrini laterali e parabrezza).
Il test di tali elementi prevede l’adattamento del vano murario alla specifica forma e dimensione del campione.
La metodica di prova è la stessa precedentemente descritta per le barriere antirumore.

           
Documentazione fotografica relativa alla prova di un pannello interno (si ringrazia l'azienda Six Italia)



 
Per visualizzare tutte le nostre attività in ambito ferroviario, consulta anche la pagina dedicata "Prove di laboratorio settore ferroviario"
 

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